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供應(yīng)信息
鋼廠軋機壓下減速機其電機軸上輸出齒輪和主軸上輸入齒輪均為斜齒輪配合，且所述輸出齒輪套設(shè)在電機軸上，電機軸上設(shè)有供輸出齒輪滑動的滑動間隙，滑動間隙位于所述輸出齒輪背離輸入齒輪一端，所述滑動間隙內(nèi)裝配有將輸出齒輪嚙入輸入齒輪的強力彈簧。鋼廠軋機壓下減速機與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有輸入齒輪與輸出齒輪少齒差配合，傳動穩(wěn)定，以及結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點。
鋼廠軋機壓下減速機軸承跑外圈修復(fù)方法介紹： 軸承室磨損問題一旦發(fā)生，常用的應(yīng)急方法如：墊銅皮、打麻點;另外也有補焊機加工、刷鍍、噴涂或鑲套等。但從鋼廠軋機壓下減速機市場用戶的調(diào)研反饋情況分析，這些傳統(tǒng)的方法其可靠性和方便性，一定程度上都存在很大問題。 索雷碳納米聚合物材料修復(fù)法，結(jié)合一定刮研修復(fù)工藝，利用碳納米聚合物材料現(xiàn)場解決鋼廠軋機壓下減速機軸承跑外圈問題，其較大優(yōu)勢就是可實現(xiàn)現(xiàn)場修復(fù)，修復(fù)效率較高，投入人力物力少，該材料具有金屬所不具備的“退讓性”，粘著力高，抗壓性能好。
鋼廠軋機壓下減速機應(yīng)該選擇什么樣的電機 運輸機所需工作功率傳遞裝置總效率式中：蝸桿的傳動效率0.8，沒對軸承的傳動效率0.99，直齒圓柱齒輪的傳動效率0.97，聯(lián)軸器的效率0.99，卷筒的傳動效率0.96.所以電動機所需功率，卷筒軸轉(zhuǎn)速蝸輪蝸桿總傳動比合理范圍在i=15~60,鋼廠軋機壓下減速機電動機的轉(zhuǎn)速可選范圍是符合這一要求的同步轉(zhuǎn)速有750r/min,電機容量的選擇：考慮電動機和傳動裝置的尺寸，重量及成本，因此選擇型號為Y100L-6的電動機。鋼廠軋機壓下減速機的基本參數(shù)模數(shù)、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù)、蝸輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)及頂隙系數(shù)。
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